インテグラ「DC2」サイドステップも無限で統一
インテグラ「DC2」のサイドステップは純正品のままです。
個人的には無限製のエアロパーツで統一したい気持ちがあるのですが、
愛車のインテR「DC2」の改造はエアロのサイドステップよりも、
ターボ化を目標にしています。それとミッション交換、
中古車購入で走行距離も距離数が出ていたので、
そろそろミッションを下ろしてリビルトミッションに交換しようかと。
インテRDC2は気に入ってますね、
日産シルビアS15の中古車と迷ったんですが、
値段とみんカラブログ見ててインテグラDC2が欲しくなりました。
あ、そうだミッションもだけど、クラッチもそろそろです。
なにせ10万キロはゆうにオーバーしてますから。
でも車体・ボディは無事故車でしたし、
しっかりしてるもんです、ボディ補強はロールバーやタワーバーの類は、
入れてませんし。エンジンマウントのブレもそれほど感じません。
DC2のマフラー音はいいですね、さすがホンダエンジン・ブイテックです。
シフトレバーもいい感じです、純正品のままですし。
インテグラDC2にサイドステップをつけたいですね～
サイドステップと改造の中でもカッコイイと思うんです。
僕だけかな・・・？ホンダのインテグラはDC2もですけど、dc1、dc5も好きですね。
結構ファンも多いと思うんです。
インテグラDC2にサイドステップが必要ですよね～
要らないかな・・・？
個人的にはバンパーとエアロパーツが欲しい。
要は見た目が変わるような改造なりチューニングが好きなんです。
なので、ホイールとかタイヤももちろん良いなぁ～って。
もちろんターボとかマフラーとかスペック的な性能が代わるのも必要ですけど・・・
インテグラDC2にサイドステップをついてる画像とか壁紙には目がなくて、
みんからとかでもインテグラDC2にサイドステップ付けてる車はよく見ちゃいますね～良いなぁ～って感じで。
サイドステップってインテグラDC2以外にもいろんな車にありますけど、
それぞれ微妙に違うっぽいってことを最近どっかの掲示板で知りました。
それぞれやっぱり効果が違うみたいですね～
まぁ、レースに出てタイム測定したりしないとなかなか分からないれべるみたいですけどね。
てか、インテグラDC2のサイドステップって言ってますけど、dc1とかdc5とかも好きで、
こっちの車もいろいろ見たりしてます。